从公路货运量的区域占比来看，我国公路货运量前十位的省份大多位于我国东部，这主要与我国东部经济较为发达，商品贸易流通较为活跃有较大关系，其中，山东以2022年27.69亿吨的公路货运总量位列全国首位。

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　　2013-2022年期间，公路货运周转量在波动中总体呈现上涨态势，2019年由于国家出口回落★◆■★、制造业景气度下滑等原因，公路货运周转量显著下滑，但在2020年逐渐企稳■◆◆★■，并在后续回归上升通道，2022年公路货运周转量为68958★◆■★.04亿吨公里，同比下降0.19%■★★★★◆，截至2023年5月★★，公路货运周转量为28650.67亿吨公里，同比上涨2.7%◆◆◆■，总体仍在处在上升通道。

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　　在国家层面上提倡★■■■★“公转铁”、“公转水”以及发展多式联运的背景之下，货运行业整体运输结构不断优化，2013-2022年公路货运量的占比呈现出波动中缓慢下降的趋势■■，2022年公路货运量占比达72.04%，相比2013年的75.06%下滑了3.02%◆■◆★，但公路货运仍然是货运量占比最大的类别★★■★■。

　　当前，我国公路货运行业总体呈现出公路货运量企稳★■★■◆，公路货运量占比下滑，公路货运周转量缓慢抬升，全国公路货运量占比以我国东部为主的特点★◆，未来，在社会经济状况进一步修复，贸易市场持续活跃■★■★，道路基础设施进一步完善的情况下◆◆■★◆，我国公路货运行业未来将维持在货物运输行业中的主体地位■■■◆，维持公路货运量以及周转量持续上升的趋势，并进一步完善我国西部的公路货运网络，我国西部的公路货运量的占比有望得到提升。

　　根据国家统计局数据，我国公路货运量总体已进入高位★◆◆◆◆★，主要是货物运输行业整体规模扩大，但全行业结构不断调整导致的，疫情期间★◆，货物运输行业受到了较大的冲击，随着疫情进入常态化管控阶段，公路货运量有望逐渐企稳★◆，2022年达到371.19亿吨◆■。

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