各种运输方式发展迅速,基本缓解了运输“瓶颈★■◆◆◆”状况,但发展不够均衡★■■■◆★,供需矛盾并未根本解决★◆◆★◆◆。近十年是我国交通运输发展迅速的时期。到2000年末,铁路营业里程达到6.86万公里,比★★◆“八五★★■★◆”末期增加0.6万公里, 增长9.6%。公路通车里程140万公里■★★, 比■■◆“八五”末期增加 24.57万公里,增长21.2%◆■◆■;高速公路从无到有,达到1.63万公里,比“八五”末期增加1.42万公里,位列世界第二■◆■◆,且已基本形成网络■★■。民航机场129个■■, ■◆“九五★■◆■★”期间新建和改扩建机场 48个,其中干线.1%。输油(气)管道2.5万公里■◆★◆◆, 比◆★★■◆★“八五”末期增加0.54万公里★■■■◆。
从上述数据可以看出★◆■■◆,近年来交通运输基础设施得到了快速发展■◆■,然而各种运输方式发展速度却不均衡,这几年公路建设力度加大,呈现超常规发展态势◆◆,公路交通得到明显改善★◆★■■。民航发展迅速■★,旅客周转量和货物周转量每年均以两位数递增,平时上座率和载运率只有60%左右。铁路由于各种原因★■,发展速度相对缓慢,基本建设投资不到公路的一半,虽然能力紧张状况有所缓解■◆■■◆,但由于发展速度跟不上经济发展要求,铁路运能与运量的矛盾仍然存在,在客流高峰时期,铁路供求矛盾更为突出■★★★■。